Ulf Gertsen

Kære Willy,

Jeg har brug for et godt råd og håber din brede erfaring kan hjælpe mig, ikke mindst fordi jeg ved, at du er lige så pasioneret omkring biler som jeg er.

Sagen er, at jeg har en gammel bil. Den kører for så vidt godt nok i det daglige, men tænder ikke altid på alle cylenderne og i forårssolen ( den smule vi at haft ) bemærker man også at den er lidt slidt - den trænger kort sagt til en større overhaling. Men der er jo ikke desværre ikke nogen garanti på holdbarheden af en renovering, så en udskiftning kunne godt komme på tale.

Jeg bruger min bil både i erhverv og privat, derfor har jeg nogle ret specifikke krav til bilen. Jeg kan derfor vælge en model som den jeg har idag eller et enkelt alternativ.

Forskellen er ikke voldsom stor, da biler jo er underlagt den gældende lovgivning for motorkøretøjer og afgifter, og biler generelt ligner hinanden. Kapperne har forskellige navne og er placeret forskelligt, men har sammen funktioner. Selve kørslen er i sidste ende et resultat af alle de omgivende faktorer som færselslov, vejnettet og den generelle hensyntagen til trafikafviklingen, hvorfor der kun er mulighed for ganske minimale kurs og hastighedsændringer, så det er ikke afgørende for mit valg.

Sælgerne af de alternative model har gennem længere tid annonceret og i enkelte tilfælde direkte samlignet med min nuværende bil. Det har vagt min interesse, at der i annoncen nævnes, at jeg kan opholde mig længere på motorvejen end jeg gør idag, hvilket vel giver mindre kørsel på de sekundære veje - jeg formoder man udvider motorvejsnettet, for der er jo allerede kø på tilkørslerne.

Nu er udsigten til en ny bil jo altid spændende, og da vi her i landet skal betale for 3 biler når vi har brug for en, så kræver det lidt nærmere overvejelse.

Jeg har derfor sat mig ind i den alternativ models teknik og opbygning.

Det viser sig, at der tidligere har været næsten identiske modeller på markedet, men at de efterlod ejerne med store værkstedsregninger og derfor langsomt forsvandt fra markedet i slutningen af sidste år tusinde.

Lidt humoristisk blev det sagt, at man dengang forsøgte at sælge en luksusmodel af en russisk kampvogn fra 2. verdenskrig.

Samtidig kommer det for en dag, at de løbende annoncer ( som iøvrigt nu er fjernet ) ikke talte sandheden, men i høj grad var opdigtede. I visse tilfælde havde man sågar fået venner og bekendte til at sponsere og lægge navn til lovprisninger og annoncer.

Når jeg beder om dokumentation for de fortræffeligheder annoncerne frembød, bliver jeg henvist til tredie part ? der også viser sig som annoncesponser ? fordi det i høj grad er ham der har ansvaret for teknikken.

Men af hensyn til konkurrancen vil tredieparten ikke udtale sig om de nærmere enkeltheder, men foreslår at jeg køber bilen og så venter til jeg får den leveret, idet man ikke har forhandlet færdig med leverandørerne af de enkelte dele til bilen. Dog lufter sælgeren muligheden af at jeg kan glæde mig over at beholde bilen længere end forudset, såfremt den ikke lever op til forventningerne.

Man medgiver, at de nye modeller stadig indeholder vitale softwaredele der er videreudviklet af sovjettiske basissystemer til russiske kampvogne, og man kan ikke give sikkerhed for at kvaliteten har ændret sig, idet en del af manualen aldrig er offentliggjort.

Så hvad skal jeg vælge

- en bil jeg ikke er sikker på starter om morgenen, men som er betalt

- en ny bil jeg ikke kender hverken prisen på ( den holder 3-part hemmelig ) eller kvaliteten af, udover de gamle modeller.

På forhånd tak for din hjælp

Med venlig hilsen

Ulf Gertsen

Jenny Lupin

jeg er ikke Villy, men vælg den NYE bil:)

Det gjorde jeg.